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万吨列车有多长?来广汇能源看看就知道了

时间:20-01-16 17:51    来源:金融界

1月14日上午9时57分,伴随着一声汽笛,停靠在淖毛湖站的W57392次万吨煤炭专列在晨曦的映照下缓缓驶出站台。这是新疆广汇红淖铁路开通试运营以来首次发送载重万吨的列车,标志着红淖铁路货运编组和运输水平又上了一个新台阶。

本次发运的W57392次万吨重载列车共109节车厢,总长约1.5千米,相当于近13个足球场的长度相加,从车头到车尾,正常步行约17分钟。列车总重9929.4吨。

红淖铁路由于特殊的地理走向,下行方向红柳河至淖毛湖,一台DF8B机头牵引着空车一路下坡轻便快捷,上行方向淖毛湖至红柳河,50多节满载煤炭的重车需在两台DF8B机头的牵引下,一路上坡缓缓而行。同样的一列火车,下行需一台机头,上行却需两台机头。

本次列车以2台东风8B机头牵引,比两列50多节列车分开行驶节省了2台机车,提高了红淖线机车调度效率,同时节省了机车牵引费用。

为了本次万吨列车的开行,乌鲁木齐铁路局抽调了6个相关部门的管理技术人员,到淖毛湖车站现场制定方案,指挥调车、装运、编组、连接、行车作业。为实现一次试车成功,哈密车务段在红柳河、白干湖、镜儿井北、克音沟、淖毛湖、白石湖东站,提前做好了应急处置准备工作。

红淖铁路由广汇能源(600256)、乌鲁木齐局集团公司、哈密市国资联合修建,总投资108.68亿元,,是国家批准、国网规划、国标设计、联合运营的Ⅰ级重型轨道电气化铁路。红淖铁路西起新疆哈密淖毛湖,东至甘肃红柳河,由红柳河至淖毛湖及淖毛湖矿区铁路组成,线路总长435.6公里。项目的建设主要是为了充分发挥广汇能源煤炭资源的区域优势,联通出疆货运北翼通道,进一步提高公司煤炭等能源产品运力、降低运输成本,进而推动“疆煤东运”战略的快速实施。

如果说,风驰电掣的高铁让中国铁路进入“高速时代”,那么戈壁深处的红淖铁路,则以一列载重万吨的“洪荒之力”,引领新疆铁路进入区域铁路载重时代。